Quais pedras são usadas para pedras de escória ferroviária? Análise abrangente dos critérios de seleção e características materiais da pedra de caneta
A Pedra de Flata Ferroviária (também conhecida como Pedra de Escrava) é um material básico indispensável na estrutura da trilha ferroviária, e sua qualidade afeta diretamente a estabilidade da pista e a segurança das operações de trem. Este artigo combinará os pontos de acesso da indústria de toda a rede nos últimos 10 dias e analisará sistematicamente os requisitos de seleção de materiais para pedra de escória ferroviária a partir das dimensões dos tipos de materiais, padrões técnicos, cenários de aplicação etc.
1. O papel central da pedra de escória ferroviária
A pedra de escória de rastreamento é usada principalmente para dispersar a pressão orbital, drenar a água e evitar lodo, inibir o crescimento de ervas daninhas e também possui função de tamponamento elástico. De acordo com o padrão nacional "TB/T 2140-2008", as pedras de alta qualidade devem atender às seguintes características físicas:
| índice | Requisitos técnicos |
|---|---|
| Força de compressão | ≥120MPa |
| Taxa de desgaste de Los Angeles | ≤18% |
| Conteúdo de partículas de flocos de agulha | ≤5% |
| Teor de lama | ≤0,5% |
2. Comparação de materiais de pedra de escória no canal principal
De acordo com as mais recentes especificações técnicas do China National Railway Group, os materiais de sluhice comumente usados podem ser divididos em três categorias:
| Tipo de pedra | Rocha representativa | Vantagens | Linha de aplicação |
|---|---|---|---|
| Rocha igorosa | Granito, basalto | Alta dureza e forte durabilidade | Ferroviário de alta velocidade, ferrovia pesada |
| Rocha metamórfica | Quartzito, gnaisse | Boa resistência ao tempo | Ferrovia da montanha |
| Rocha sedimentar | Calcário, arenito | Baixo custo e fácil de processar | Linha de frete comum |
3. Novas tendências na seleção de materiais para Daozha Stone em 2023
Hotspots recentes da indústria mostram que Daozhashi selecionou as seguintes direções de atualização técnica:
1.Requisitos de proteção ambiental aprimorados: O uso de pedra com radioatividade excessiva é proibido em muitos lugares, e a aquisição de granito deve ser acompanhada por um relatório de teste de radiação.
2.Aplicação de materiais reciclados: Algumas linhas usam agregados reciclados de resíduos de construção em projetos piloto, e a dureza pode atingir 80mpa depois de esmagar
3.A detecção inteligente populariza: O analisador de tamanho de partícula a laser substitui gradualmente o método de triagem tradicional, e a eficiência da detecção é melhorada em 300%.
4. Otimização do material em ambientes especiais
| Condições ambientais | Pedra preferida | Processo de processamento |
|---|---|---|
| Área congelada do solo | Basalto | -20 ℃ Teste de ciclo de congelamento-tiro |
| Áreas costeiras | Quartzito | Detecção de conteúdo de íons cloreto |
| Área alpina | Diamondite | Adicione o revestimento anticongelante |
5. Pontos de compras e construção
De acordo com documentos recentes de licitação do Bureau Railway, atenção especial deve ser dada à aquisição de Daozha Stone:
1. Controle de tamanho de partícula: o reator especial requer partículas de 25 a 50 mm para explicar ≥75%
2. Requisitos de limpeza: teor de pó após lavagem ≤0,3%
3. Especificações de transporte: o transporte especial de trem requer medidas de prevenção da poluição
6. Tendências futuras de desenvolvimento
Com o avanço da construção da rede ferroviária "oito verticais e oito horizontais" de alta velocidade, estima-se que a demanda anual por pedras esqueletos excederá 120 milhões de toneladas em 2025. O setor está liderandoProdução padronizada, Assim,Lançamento inteligente, Assim,Materiais ecológicosCom três desenvolvimentos importantes, os novos materiais de trator compostos entraram no estágio experimental.
(O texto completo é de cerca de 850 palavras no total, fonte de dados: especificações técnicas do grupo ferroviário da China, Relatórios recentes do Instituto de Pesquisa em Ciências Ferroviárias da China, anúncios de licitação de várias agências ferroviárias)
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